1、发动机功率下降，油耗量增加。检查发动机的动力性是否减少，有条件的可用测功仪检查发动机的功率和扭矩，没有测功仪的可凭经验感觉来判定。油门放在供油位置时，发动机输出的功率只是额定功率的0.6左右，且燃油系、配气机构及传动机构等部分经维修、调整后不佳。当油耗量增加时，应查明原因，如属发动机磨损严重所致，应考虑是否需要大修;
2、冷却水温度在60℃左右仍然启动困难或不能启动。
压缩系状态的综合性指标下降。如用气缸压力表测量，气缸压缩压力低于原机标准值的60%;
3、发动机机运转时，有较严重的敲击声;
发动机机油无外漏，机油消耗量相对于燃油消耗量的百分比达到0.035～0.045时，或油消耗量已过规定，或排气管冒浓烟，同时曲轴箱通气孔大量排出油烟。曲轴轴颈磨损量过，圆度和圆柱度差;
各厂家均规定了气缸磨损圆柱度误差的值，若其中一个缸磨损达到时，就应对发动机进行大修。如气缸磨损量不到值，但气缸和活塞的配合间隙达到值，换活塞和活塞环。如气缸和活塞的配合间隙不大，但发动机出现窜机油现象，可换用新的活塞环
6、事故性损坏，如出现烧瓦事故，发动机又接近大修，则应采用大修方法恢复整个发动机的性能。
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